大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战狼基地夏令营莱阳的问题，于是小编就整理了1个相关介绍战狼基地夏令营莱阳的解答，让我们一起看看吧。
既然你说越野车，那么没指定是城市用还是山地用吧？国产的么，我可以给你说下当年我家的一辆国产车，我认为越野比较厉害，动力总成=峨眉柴油机，底盘=莱阳手扶拖拉机，车厢=隔壁村铁匠铺纯手工电焊的，敞篷全景，钥匙拉风可以别进裤腰带，越野能力爬坡涉水比较厉害，装载能力相当强悍，后来经过改装换飞轮，还可以浇地喷水，跑公路都可以跑到60千米每时
越野，一直是每一个男人心中的梦想，每当我们聊起越野车时，脑中都会浮现出普拉多、兰德酷路泽、牧马人、路虎等国际知名品牌和车型，但若说到自主品牌的越野车型，相比很多人会哑口无言，因为相对上述众多车型来说，自主品牌在越野方面确实和众多国际品牌车型有一定差距。但随着自主品牌的不断崛起，如今自主品牌也不乏那实力强劲的车型出现，接下来就为大家介绍几款拥有不俗越野能力的车型。
首先，当聊到国内越野车，顺便大家都会想到越野世家这四个字，作为自主品牌越野的代表，北汽越野世家如今已经推出了BJ80、BJ40、BJ20三款车型，均拥有不俗的越野实力。尤其是在去年大火的《战狼2》中出现的BJ40，更是获得了很多越野人士的好评。说完北汽的越野世家之外，哈弗H9也同样展现出了强劲的越野实力。我曾参加过长城H9的越野活动，在和众多进口豪车（陆地巡洋舰、牧马人 )的比拼中，均不落下风，它代表了目前自主品牌车型中最高的越野水准。
除了已经上市的两款车型之外，如今大火的荣威RX8也拥有不俗的越野实力，在今年春节之前，荣威RX8在崇礼挑战了高难度的32度雪坡，可谓是技惊四座，带有非承载式车身与四驱的它保证了强悍的越野性能。总的来说，不得不承认，如今自主品牌距离很多合资品牌在越野车型上还有一定的差距，但越来越多的自主品牌在越野车型上面发力，也让我们对自主品牌越野的未来充满期待。
各个行业都以自己的方式体现爱国情怀，就像用国产车和进口车对比一样，明知道咱们的发展历史短，却还是乐此不疲的比对。虽然出发点有些傻，但还是可圈可点的。今天咱们不提进口车与合资车，专门来说说国产车中的越野硬汉！
长城系列
2018款哈弗H5搭载一台2.0T涡轮增压发动机，配以6速手动变速箱，最大功率140千瓦，最大扭矩250牛米，驱动方式为前置全时分时四驱系统，悬挂前轮采用双叉臂式独立悬架，后轮为 整体桥式非独立悬架，采用非承载式车身。配备前轴开放式差速器。
2. 哈弗H9
2017款哈弗H9搭载一台2.0T涡轮增压发动机，配以8速手自一体变速箱，最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米，驱动方式为前置全时适时四驱系统，悬挂前轮采用双叉臂式独立悬架，后轮为 整体桥式非独立悬架，采用非承载式车身。配备后桥差速锁。
2018款BJ40搭载一台2.0T涡轮增压发动机，配以6速手动变速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩350牛米，驱动方式为前置分时适时四驱系统，悬挂前轮采用双叉臂式独立悬架，后轮为 整体桥式非独立悬架，采用非承载式车身。
2. BJ80
2017款BJ40搭载一台2.3T涡轮增压发动机，配以6速手自一体变速箱，最大功率184千瓦，最大扭矩350牛米，驱动方式为前置分时适时四驱系统，悬挂前轮采用双叉臂式独立悬架，后轮为 整体桥式非独立悬架，采用非承载式车身。前后开放式差速器。
如果不算军用的，国产最好的越野车应该就是哈佛H9或者北汽的BJ40 。
一、H9
相比bj40,哈佛H9兼有城市SUV属性。但其越野性能相当强大。哈弗H9作为一款硬派越野车，当然采用T型钢梁的“非承载式车身”，发动机、变速箱、避震器和分动箱等部件，都被牢牢的捆绑在“大梁上”，充分的降低车辆的下压重心；哈弗H9的四驱模式为适时四驱，也就是说在特定的情况下，四驱系统才会被激活，除此之外车子会以2驱的模式行进，如此更加经济节能。
二、BJ40
作为一款情怀越野车，在中国其实有很大的市场的，加上战狼2的带动，让bj40火了一把。
外形硬朗，越野性能也还不错，最主要的价格便宜，在中国还是有很多人喜欢。
到此，以上就是小编对于战狼基地夏令营莱阳的问题就介绍到这了，希望介绍关于战狼基地夏令营莱阳的1点解答对大家有用。